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中国交通信息中心的概况

信息中心现有职工200余人,专业技术人员占90%以上,其中具有创新能力的工程师、高级工程师不乏其人,已形成一支由博士、硕士、学士人员所组成的专业特点突出的科技开发队伍;具有一支懂业务、会管理、能战斗的工程管理与施工队伍;我们拥有多项...

中国交通信息中心(原称:交通部计算机应用研究所)成立于1975年,曾为交通部所属一级科研事业单位。根据国务院科技体制改革的要求,2000年12月转制为高科技企业,加盟中国路桥(集团)总公司,经国家工商管理总局核准注册为全民所有制的独立企...

计算机管理信息系统、大型数据库、OA、ERP、EDI、行业应用软件、电子政务及企业信息化全面解决方案的研究开发;计算机网络工程、计算机网络安全与数据安全保密、视频会议技术的研究开发、系统设计、系统集成;交通信息工程、智能交通工程、交通G...

中国交通信息中心有限公司是2001-04-29在北京市注册成立的其他有限责任公司,注册地址位于北京市顺义区临空经济核心区融慧园6号楼3-63。 中国交通信息中心有限公司的统一社会信用代码/注册号是911100004008344778,企业法人袁航,目前企业处于开...

中国交通信息中心是北京市科委认定的《高新技术企业》和《北京科技研究开发机构》。具有建设部颁发的《建筑智能化工程专业承包一级》、《电子工程专业承包二级》资质证书;北京市安局技防办颁发的《北京市安全技术防范工程(设计、施工)三级》...

简介:中国交通通信信息中心是交通运输部直属单位。

1979年8月,国务院批准交通部在通信导航局设立北京船舶通信导航公司,代表中国政府加入国际海事卫星组织。 1979年9月,交通部印发文件成立“北京船舶通信导航公司”。 1988年,交通部进行体制改革,将交通部海洋运输管理局通信处划出,与北京船舶...

不累

公路铁路航空中心北京。也可以算香港。 次级交通中心是郑州。沈阳。武汉。上海。广州。成都,西安。 如果飞机轮船交通中心还可以有大连。青岛。深圳。宁波。秦皇岛。天津。(台北) 铁路也许还可以算上济南。杭州。南京。重庆。兰州。徐州。哈尔...

1、新中国成立之初,交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里,有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里,民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。 2...

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